Billetes caros y motores encendidos: Servicios especiales protestan hoy contra el alza del marchamo

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La Asociación de Transportistas Especiales (ATRAE SOS) realiza una manifestación la mañana de este día frente a las oficinas de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP), en Guachipelín de Escazú, como medida de protesta por los incrementos en los cánones que deben asumir los transportistas de cara al marchamo 2027. Según la organización, las disposiciones de la ARESEP y del Consejo de Transporte Público (CTP) golpean a un sector que agrupa a unos 16.000 operadores de transporte de estudiantes, trabajadores y turismo.

​La movilización partió del Gimnasio Nacional a las 7:30 a. m. con rumbo a la ARESEP, una protesta que podría impactar el traslado de escolares y colegialas tanto de centros privados como de rutas subsidiadas por el Ministerio de Educación Pública (MEP), así como los servicios empresariales y turísticos.

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​El malestar central de ATRAE SOS radica en la inclusión de un canon regulatorio por parte de la ARESEP que se suma al pago que ya deben realizar al CTP. Este doble cobro por unidad dispara los costos operativos. En el caso del nuevo cargo de la ARESEP, la tabla para el transporte de trabajadores establece montos individuales de ₡79.060,92 para microbuses (hasta 20 pasajeros), ₡152.959,23 para busetas (21 a 34 pasajeros) y ₡252.566,99 para autobuses (35 o más pasajeros).

​A esto se le añade el canon anual del CTP, que varía según el tamaño de la flotilla: ₡103.574 para empresas con una unidad; ₡181.635 por unidad para las que tienen de dos a tres; ₡271.482 para las que operan entre cuatro y nueve; y ₡319.571 por unidad para las que superan las nueve.

​Impacto desproporcionado en pequeños operadores

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​Desde la perspectiva de la asociación, esta segmentación ignora la realidad financiera del gremio. A diferencia de las rutas regulares, los servicios especiales operan con una demanda altamente variable: una unidad puede hacer varios viajes un día y permanecer completamente inactiva al siguiente. Asimismo, denuncian anomalías con los transportistas independientes que operan un solo vehículo bajo la figura de arrendamiento de permisos en empresas grandes, los cuales terminan siendo tasados en escalas superiores por el volumen total de la compañía matriz.

​«Consideramos injusto que se impongan montos sin tomar en cuenta la realidad operativa y económica de nuestro sector. No es aceptable que un transportista con una sola unidad termine pagando como si tuviera una gran flotilla», cuestionó Marcos Chaves, vicepresidente de ATRAE SOS.

​El dirigente recalcó que los cánones se fijaron sin los estudios técnicos transparentes ni los espacios de participación ciudadana requeridos para debatir las cargas impuestas a modalidades con dinámicas tan particulares. Ante este panorama, el sector exige a la ARESEP y al CTP dejar sin efecto los cobros, transparentar los criterios financieros y abrir una mesa de diálogo urgente que garantice la sostenibilidad de miles de familias que dependen de esta actividad.

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