Puntarenas

Puerto Caldera busca concretar proceso de modernización

La modernización de Puerto Caldera es una urgencia para el país.

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Un día como hoy, luego de un extenso período de luchas y negociaciones, el 11 de agosto del 2006, el Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (INCOP) logró entregar en concesión Puerto Caldera, por un plazo de 20 años, dándole un nuevo respiro al comercio internacional.

 

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Para sorpresa de todos, Caldera brilló con éxito por más una década, superando en menos de 10 años todas las proyecciones. Sus números de carga se triplicaron y lo catapultaron de nuevo al rezago, volviendo la economía costarricense débil, costosa y poco competitiva.

 

Una infraestructura deficiente, poca capacidad y profundidad de los puestos de atraque, altos tiempos de espera, lo hacen un puerto pequeño, obsoleto y colapsado, con consecuencias graves en la eficiencia y calidad de los servicios, influyendo directamente en el aumento del costo de vida de los ciudadanos.

 

El nuevo reto es brindar una solución integral y proactiva a este problema.

 

Consciente del vínculo que tiene la economía con el sector portuario, el Gobierno de la República crea el Plan Maestro Portuario del Litoral Pacífico.

 

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Una hoja de ruta, desarrollada por la firma holandesa líder en diseño portuario, Arcadis, estableciendo condiciones de inversión y modernización desde una óptica económica, técnica, operativa y de infraestructura para los próximos 30 años.

 

La modernización de Puerto Caldera es una urgencia para el país.

 

Un puerto competitivo a nivel regional, con un alto rendimiento de operación, infraestructura de primer nivel, con proyección sostenible y una conexión directa con los mercados asiáticos, catapultará el crecimiento de la economía de Costa Rica a otro nivel.

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