Nuevo diagnóstico alerta sobre las críticas condiciones y desafíos que enfrenta el Puerto de Caldera
Por: Fabricio Alfredo Obando Chan, periodista
El Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos de Costa Rica (CFIA), la Escuela de Ingeniería Civil de la Universidad de Costa Rica (UCR) y la Escuela de Ingeniería en Construcción del Instituto Tecnológico de Costa Rica (TEC), con la colaboración de 30 profesionales en distintas áreas, presentaron hoy el Reporte de Infraestructura 2026.
Este informe ofrece un diagnóstico integral y objetivo del estado de la infraestructura en la provincia de Puntarenas. Para su elaboración, se aplicaron métricas y múltiples atributos basados tanto en datos abiertos como en información facilitada por diversas entidades. Esto permitió analizar a fondo la situación de las carreteras de la provincia y, de manera muy especial, las condiciones operativas del Puerto de Caldera, así como de Golfito y LAICA.
El foco en Caldera: Alta demanda y necesidad de expansión
Durante la presentación, el Ingeniero Erick Mata abordó la situación portuaria del Pacífico con especial énfasis en Caldera. Mata señaló que, si bien el modelo de concesión ha sido una decisión país importante para la gestión, el Puerto de Caldera enfrenta actualmente una situación crítica debido a una amplísima demanda.
La «mala noticia», según explicó el ingeniero, es el riesgo inminente de que el puerto no cuente con las capacidades físicas ni operativas necesarias para solventar el volumen de trabajo actual y futuro, lo que representa un cuello de botella para el comercio exterior.
No obstante, Mata también destacó una «buena noticia»: existen planes concretos para que el puerto se puede expandir gracias a un proceso de licitación en marcha. Ante este escenario, el experto enfatizó que el desafío inmediato es supervisar rigurosamente que dicha expansión realmente suceda en los tiempos establecidos. Asimismo, señaló que se debe garantizar que las futuras obras de construcción se ejecuten de manera estratégica para no alterar el flujo normal de la carga que entra y sale del país por esta vía.
Una herramienta de alerta temprana
Para generar la calificación de la infraestructura en este reporte, los expertos utilizaron ocho dimensiones fundamentales: Capacidad, Condición, Fondeo, Necesidad futura, Operación y mantenimiento, Seguridad, Resiliencia e Innovación.
Uno de los principales beneficios de esta medición bianual es que el país podrá contar con mecanismos de alerta temprana. Esto permitirá identificar con precisión a los sectores —como el portuario en Caldera— que estén en situación deficitaria, facilitando la implementación de acciones correctivas de manera oportuna antes de que se conviertan en crisis logísticas.
