MOPT abre licitación para dragado en terminal del ferry de Puntarenas
Tras una creciente ola de preocupación expresada por vecinos, comerciantes y representantes del sector turismo, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) ha dado un paso firme al anunciar la apertura oficial de una licitación para ejecutar el dragado de mantenimiento correctivo en la terminal del ferry de Barrio El Carmen, Puntarenas.
El anuncio se da un día después de que Yo Amo Puntarenas publicara la denuncia del empresario turístico Mario Zamora, vicepresidente de la Cámara de Turismo de Puntarenas (CATUP), quien compartió imágenes del sitio visiblemente afectado por la acumulación de arena, advirtiendo que “el ferry podría encallar si no se actúa”. Su publicación, que rápidamente generó reacciones en redes sociales, dejó en evidencia un problema que llevaba tiempo gestándose.
El proceso licitatorio fue publicado el día de hoy, 27 de mayo de 2025 en el sistema SICOP, bajo el número 2025LE-000004-0012400001, con un presupuesto asignado de ₡200 millones de colones y el objetivo de extraer 10.000 metros cúbicos de sedimento de la dársena de maniobras y los puestos de atraque del ferry.
El ferry continuará operando, aunque ya hay afectaciones
Consultado por Yo Amo Puntarenas, el director de la División Marítimo Portuaria del MOPT, Verny Jiménez Rojas, confirmó que el ferry seguirá funcionando durante el proceso, aunque ya enfrenta limitaciones:
“Ocasionalmente uno de los puestos de atraque no se puede utilizar en marea baja. Hemos intentado corregir esto con una draga prestada por JAPDEVA, pero no es suficiente”, indicó.
Actualmente, el MOPT trabaja con una sola vagoneta transportando el material hasta Caldera, ya que —según explicó— no se les permitió seguir utilizando un terreno municipal que antes funcionaba como botadero. Esto ha limitado la efectividad del dragado provisional que se realiza con apoyo de JAPDEVA.
Licitación en curso y obras antes de fin de año
Jiménez explicó que la licitación abierta responde a una planificación presupuestaria que inició en 2024:
“El MOPT tiene varios años de no poder brindar el servicio de dragado por falta de recursos. Este año se presupuestaron los fondos y por eso estamos sacando la licitación”, afirmó.
El cronograma previsto contempla que las obras inicien antes de finalizar el tercer trimestre de 2025, con un plazo de ejecución de 80 días naturales a partir de la orden de inicio.
“Sabemos cuánto material hay que dragar. Ya hicimos los estudios batimétricos”, aseguró Jiménez.
Los espigones también requieren intervención
Una de las observaciones más recurrentes entre vecinos es el papel que podrían estar jugando los espigones de La Punta en la acumulación de arena. El jerarca del MOPT no lo negó:
“Hemos hecho estudios que indican que los espigones efectivamente ya necesitan mantenimiento. Esto ha influido en la formación de la ‘playita’ frente a la terminal”, señaló.
Sin embargo, dejó claro que este tipo de obras no dependen directamente del Ministerio:
“El MOPT está en toda la anuencia de colaborar, pero esta es una función municipal. Son obras sumamente caras y la Municipalidad debe asumir un rol activo.”
Un llamado a soluciones sostenibles
Jiménez cerró con una reflexión sobre la necesidad de mantener una visión de largo plazo:
“Los dragados no pueden seguir haciéndose cada cinco o seis años. Vamos a tener que hacerlos cada dos años, o incluso anualmente.”
La zona afectada por el proceso de sedimentación es clave para la logística y turística de la zona.
